Конструктор из Бердянска научил танки летать и был одним из разработчиков легендарного Т-34

Афанасий Осипович Фирсов - инженер-механик, один из ведущих дизелистов мира (создал первый в истории дизельный танковый двигатель), основатель Харьковской танковой конструкторской школы. Его разработки значительно ускорили победу над нацистской Германией.
Дизельный двигатель проще по конструкции и надежнее бензинового, он не имеет "деликатных" систем зажигания и карбюрации рабочей смеси.
Афанасий Фирсов

Вытащили из концлагеря ради новых танков

На рубеже 20-30 годов прошлого века военное руководство СССР заинтересовалось легкими колесно-гусеничными танками. В Харькове на базе паровозостроительного завода создали специальное конструкторское бюро (1926), купили у американского изобретателя Джона Кристи лицензию на создание танков класса БТ за 100 тысяч долларов, а также два танка (еще $60 тысяч) и уже начали осваивать производство, когда обнаружили отсутствие руководителя.

Пришлось срочно искать. Наконец нашли. В концлагере. Куда Афанасий Фирсов попал за то, что учился в политехническом университете Цюриха, а, значит, был "вредителем".

Из протокола заседания коллегии Объединенного государственного политического управления от 18 сентября 1931 года о "Пересмотре дела № 101032 гр. Фирсова Афанасия Осиповича", осужденного... на пять лет за участие во "вредительской группе", постановили: "Оставшийся срок изоляции заменить высылкой в ​​г. Харьков для работы на ХПЗ".

Поэтому новоиспеченный директор прибыл на предприятие, которым должен управлять, под охраной. И закипела работа.

Бронированные машины начали летать и плавать

В том же году под руководством Фирсова пошел в серию танк БТ-2. А всего за неполное десятилетие Харьковский завод №183 серийно выпустил 12 вариантов и около 50 опытных образцов. Причем если первые танки ползали со скоростью 10 км/ч, то БТ-7 разгонялся до 72 км/ч. А еще он мог перелетать препятствия (например, небольшие реки), стартуя со специальных трамплинов. В среднем на 30-35 метров (рекорд - 42) 😎.

БТ-7 в полете.

Не тормозился и полет конструкторской фантазии. Появилась идея танка "на все случаи жизни" - он с гусениц должен был становиться не только на колеса, но и на рельсы, и даже отчалить в недалекое плавание.

А Фирсов между тем разработал первый в мире дизельный танковый двигатель (традиционно повсюду использовались или автомобильные, или авиационные), с чего начался процесс оснащения советских танков "форсунками". Ими укомплектовали и тот самый "летающий" БТ-7, который в 1935-м тоже запустили в серию.

Коллектив КБ Т2К ХПЗ им. Коминтерна с его руководителем А.Фирсовым (1931—1936 гг.). 📷 © tankarchives.ca

Еще через три года (1938), совершенствуя легкий БТ-20, конструкторы приняли решение создать чисто гусеничную машину. Ею стало "изделие А-32", в плане проходимости показавшее значительно лучшие результаты, чем колесно-гусеничные аналоги. После испытаний и устранения замечаний - от конструкторов требовали сделать "броню толстую, как кусок украинского сала" - советский Комитет обороны постановил: принять танк на вооружение и присвоить ему название Т-34.

Подбитый Т-34, июнь 1942. 📷 © Bundesarchiv, Bild 169-0017 / CC-BY-SA 3.0

Конструкторский шедевр

🔸 "Тридцатьчетверка" была принята на вооружение в 1939 году, серийно выпускалась до 1944-го;

🔸 за годы войны на 6 заводах построили более 58 000 машин (рекорд в мировом танкостроении)

🔸 легкий, быстрый и маневренный - весил 26 т, скорость до 54 км/ч: для сравнения - немецкие "Тигр" - 57 т, "Пантера" - 45 т, оба - около 45 км/ч;

🔸 простой в эксплуатации - опорные катки можно заменить в полевых условиях, тогда как другие танки выходили из строя;

🔸 первая машина с дизельным двигателем в то время, когда немецкие до конца войны оснащались бензиновыми;

🔸 неофициальное название "Стальной кулак";

🔸 способен работать на всех широтах от Заполярья до Южной Африки;

🔸 до сих пор состоит на вооружении многих стран;

🔸 в перечне 18 самых выдающихся творений человечества за всю его историю по версии бестселлера "Удивительные сечения" Стивена Бисти;

🔸 В топ-10 танков всех времен по опросу телеканала Discovery;

🔸 Уинстон Черчилль на просьбу журналистов назвать лучшее оружие Второй мировой, определил три: "Британская линейная пушка. Немецкий самолет "Мессершмитт". Советский танк Т-34. Однако, если в первых двух случаях мне понятно, как это было создано, то я совершенно не понимаю, как появился такой танк".

Эволюционная цепочка от БТ-7 к Т-34. Слева направо - довоенные танки производства завода №183: А-8 (БТ-7М), А-20, Т-34 обр. 1940 г. с пушкой Л-11, Т-34 обр. 1941 г. с пушкой Ф-34. 📷 Общественное достояние
Танк Т-34 во время Висло-Одерской наступательной операции.📷 © militaryarms.ru
Немецкий военнослужащий осматривает подбитый под Покровкой T-34 обр. 1941 г. (Курская битва, июнь-июль 1943 г.) 📷 © Bundesarchiv

Кто создал Т-34 - Фирсов или Кошкин?

Остряки часто иронизируют: у победы много родителей, а поражение - всегда сирота. Т-34 оказался идеальным, поэтому родственников нашлось много.

Официально его создал Михаил Кошкин. Вместе с ним Сталинскую премию присудили конструкторам Александру Морозову и Николаю Кучеренко (1942).

Михаил Кошкин, Александр Морозов и Николай Кучеренко.

Другие изобретатели, трудившиеся над усовершенствованием ходовой части, двигателем, броней, тоже получили сталинскую "благодарность". Челпан, Бондаренко, Аптекман, Гуртовой расстреляны; Лещ, Цыганов, Метанцев, Дик арестованы.

Фирсова же еще в 1936-м отстранили от руководства КБ, оставив в должности конструктора. Поэтому в курс дела нового начальника Кошкина, прибывшего в январе 1937-го и получившего наследство в виде наработок "врагов народа", вводил именно он.

По воспоминаниям бывшего сотрудника КБ Василия Васильева: "Основы Т-34, его первичный технический облик и основные боевые характеристики заложены Фирсовым".

Немало сделал и Кошкин. Завершил модернизацию танка, отстоял его перед комиссией, запустил в серийное производство. Но главное - сохранил всех работников КБ, кого не успела перемолоть машина репрессий, и они продолжили дело, начатое при Фирсове. Поэтому признание заслуживают все, причастные к созданию самого массового танка в мире.

Дочь-герой: альпинистка блокадного Ленинграда

После того, как гитлеровцы полностью окружили город на Неве, его архитектурная гордость - всемирно известные шпили Петропавловского собора, Адмиралтейства, Думской башни, Инженерного замка и еще двух десятков памятников - стали головной болью для военных. Потому что служили врагу идеальным ориентиром при авиационных налетах и дальнобойных пушечных обстрелах. Решили их замаскировать.

Так в Ленинграде появляется небольшое спецподразделение альпинистов: 2 девушки, 2 парня. Возглавила его дочь танкового конструктора Фирсова - 30-летняя Ольга. Кстати, не отказавшаяся от фамилии репрессированного отца.

Ольга Фирсова

Первая задача - доставить полуторатонную брезентовую хламиду на 72-метровую "иглу" Адмиралтейства, сшить края, балансируя на тонкой "полочке"-качелях, пока материал не сольется со свинцово-серым небом. Дальше - накрыть или замаскировать серой краской другие шпили и купола.

Маскировка Адмиралтейства. На фото Ольга Фирсова

Бесконечные штопки пробитых осколками чехлов - под дождем, снегом и обстрелами. Смерть мамы и двух коллег-альпинистов. Падение с 12-метровой высоты и перелом нескольких позвонков. Наконец счастливое 30 апреля 1945 - начало работ по демаскировке.

После этого Ольга Афанасьевна скромно прожила еще 60 лет. За спасение исторических и архитектурных памятников получила орден и комнату в коммуналке. Умерла, по иронии судьбы, в Берлине, куда вышла замуж дочь. Похоронена, по завещанию, на петербургском Северном кладбище рядом со вторым мужем.

Интересные факты

  • Отец, Фирсов Осип - купец, владелец бакалейных магазинов, в семье которого воспитывалось 14 детей.
  • Бердянский дом, в котором жила семья, сохранился - это пересечение улиц Защитников Украины и Итальянской.
Дом Бердянске, в котором рос Фирсов.
  • В подмосковном селе Шолохово существует единственный в мире Музей истории танка Т-34.
  • Корпуса Т-34 сваривали по технологии, разработанной профессором КПИ академиком Евгением Патоном.
Евгений Патон с макетом танка Т-34.
  • В немецкой армии танки серии БТ иронически называли "Быстроходный самовар" из-за скорости и "Микки Маус" за необычную форму люков.
  • Имя Фирсова не упоминалось с 1938 по 1988 год, до публикации в "Правде" статьи "Без них нельзя", в которой дочь Николая Кучеренко (одного из разработчиков Т-34) Лариса Васильева назвала тех, кто "заложил фундамент" этих танков.
  • Кроме дочери Ольги, имел двух сыновей. Младший Олег стал инженером-дизелистом, лауреатом Государственной премии СССР; старший Игорь ушел добровольцем на фронт и погиб под Ленинградом.
Афанасий Фирсов с женой и детьми.

Из досье Афанасия Фирсова

📷 Общественное достояние

👶Родился в 1883 года (некоторые источники указывают на 25 апреля, однако документального подтверждения пока нет) в Бердянске Запорожской области (тогда - Таврическая губерния).

👨‍🎓Окончил железнодорожное училище, Митвайдскую высшую техническую школу в Германии, Цюрихский политехнический институт.

👨‍💼Работал сборщиком, конструктором швейцарского машиностроительного завода братьев Зульцер (до 1914), Коломенского машиностроительного завода (1914-1916), нижегородского завода "Теплоход" (1916-1917), начальником нижегородского губернского управления профессионального образования (1917-1922), главным механиком нижегородского завода "Красная Этна" (1922-1927), николаевского судостроительного завода им. Андре Марти (1927-1930), руководителем специального конструкторского бюро харьковского паровозостроительного завода им. Коминтерна (1931-1936).

🚔Впервые арестован за "участие во вредительской группе" (1930).

🚓Второй раз - за "неисправности в танковой коробке скоростей" (1937).

💀Расстрелян 10 декабря 1937 года (по другим данным, умер в лагере в 1943-м). Реабилитирован "за отсутствием состава преступления" (1956). Место захоронения неизвестно.

Курьез на тему

Многие "тридцатьчетверки" служат памятниками. С них снято вооружение, но двигатели не демонтированы. В 2006 году в Будапеште начались массовые акции протеста против политики правительства. Для прорыва полицейских кордонов активисты захватили два танка, мирно стоявших на постаментах с 1956 года. Полувековой простой не помешал - оба Т-34 завелись и поехали!

Николай Сухомозский, Надежда Аврамчук
Для публикации комментариев нужно авторизоваться!
Через социальные сети
Через почту
Вы
укр
рус
© 2018 «Йод.Медia». Все права защищеныРазработано Wander Black
Мы собираем и используем cookie для того, чтобы формировать достоверную статистику и делать контент интересным для каждого из наших читателей. Что такое cookie-файлы, как их включить / выключить, вы можете прочитать здесь.Редакция уважает авторское право, поэтому, если хотите перепечатать любой наш материал, напишите нам.
Поиск
Войти
Через социальные сети
Через почту