Маск отправляет нас на Марс: полный гид по переселению на Красную планету

12 апреля мир отмечает День космонавтики - самое время вспомнить, как человечество собирается путешествовать по Вселенной и колонизировать инопланетные пространства.

12 апреля 1961 года осуществилось одно из самых дерзких мечтаний человечества, в то время казавшееся просто фантастикой: Юрий Гагарин стал первым землянином, который отправился в космос. С тех пор прошло 59 лет, а человечество не прекращало мечтать ни на минуту. Более того - наши мечты стали такими наглыми, что NASA и другие аэрокосмические агентства мира главной целью XXI века объявили пилотируемый полет на Марс.

И один из тех, у кого есть самая реальная программа по колонизации Красной планеты, - это изобретатель и миллиардер Илон Маск. Так что усаживайтесь поудобнее и записывайте в свои планы - уже во вполне обозримом будущем кто угодно из нас получит шанс поселиться на Марсе 😊 Йод.media рассказывает, как это будет.

Добро пожаловать на Starship

Я хочу сделать Марс реальным и достижимым, чем-то, что может произойти еще при нашей жизни. Чтобы каждый мог улететь, когда возникнет такое желание, -
говорит Маск.

Его главная цель - к 2050-му, то есть в течение следующих тридцати лет, создать на Марсе колонию, заселенную одним миллионом землян.

Если у вас вдруг возникло подозрение, что Илон просто сумасшедший, то знайте: даже если это так, то он очень последователен в своем безумии. Его компания SpaceX, основанная еще в 2002 году, создавалась именно для того, чтобы сократить расходы на полеты в космос и помочь человечеству в колонизации Марса.

Первоначально план Маска был немного наивным: построить на Марсе что-то вроде теплицы и начать выращивать там растения. Но Илон столкнулся с тем, что у землян просто нет ракет, которые могли бы доставить на Красную планету все необходимое для этого и людей, которые будут обживать там все - начиная от первой теплички до целых марсианских городов и стран.

Поэтому, недолго грустя, Маск и SpaceX разработали проект под названием Межпланетная транспортная система (ITS). Он состоит из несколько основных элементов, крайне необходимых для полетов на Марс:

  • Многоразовая ракета-носитель для запусков с Земли
  • Межпланетный космический корабль для транспортировки грузов и людей
  • Орбитальный заправщик ракетным топливом

Хорошие новости заключаются в том, что корабль, на котором мы полетим на Марс, был представлен еще в конце прошлого года. Сейчас идут испытания его прототипов. Поэтому, встречайте Starship - самую мощную ракету в истории.

👇👇👇

Стальной звездолет многократного использования

Немного технических деталей о звездолете, который должен доставить на Марс первых колонистов с Земли:

  • Высота - 118 метров.
  • Диаметр - 9 метров.
  • Стартовая масса – 5 000 т.
  • Грузоспособность – 150 000 кг.
  • Стоимость разработки - $3 млрд.
  • Стоимость запуска - $2 млн (себестоимость) + $900 000 (топливо).
Нет ничего слишком дорогого в ракетах. Просто те, кто их строил и обслуживал в прошлом, делали это очень неэффективно, -
говорит Маск.

Starship состоит из двух ступеней, каждую из которых можно использовать неоднократно, что значительно удешевляет полеты на Красную планету. Упрощенно технология полета следующая: сначала ракета-носитель, то есть первая ступень, выведет космический корабль на орбиту с 100 людьми и багажом на борту, а сама вернется на Землю, на космодром. Там на нее установят топливный танкер - груз снова доставят на орбиту, состыкуют с кораблем, дозаправят. И так - несколько раз, пока топлива станет достаточно для межпланетного полета. После этого Starship с колонистами на борту и достаточными запасами топлива сможет отправляться в путешествие к Марсу.

Как вы уже догадались, чтобы колонизировать Марс, нужен не один корабль Starship, а целая флотилия. Если точнее - 100 звездолетов в год, чтобы доставлять на Марс с Земли по 100 тысяч людей каждый раз, когда орбиты планет будут удачно расположены для полета (расстояние между Землей и Марсом становится примерно достижимым каждые 26 месяцев).

Что еще стоит знать о марсианском звездолете? Маск удивил выбором конструкционного материала для него. Starship строят не из углепластика, как предыдущие космические корабли SpaceX, а из нержавеющей стали.

Все думают, что сталь тяжелая. Но на самом деле стальные конструкции самые легкие, -
аргументирует свой выбор Маск.

Это в дополнение к тому, что сталь остается прочной, как при высоких, так и при низких температурах. А также, что особенно важно, когда вы строите не одну ракету, а целый космопарк, - сталь в 50 раз дешевле, чем углепластик.

Черная полоса SpaceX разрушает график

Это были хорошие новости. А теперь, извините, перейдем к плохим. В начале апреля третьи подряд испытания прототипа корабля Starship потерпели неудачу. По пока невыясненным причинам, во время рутинного нагрузочного испытания на полигоне Бока-Чика в Техасе стальная обшивка ракеты неожиданно деформировалась. Да так сильно, что вторая ступень фактически сложилась пополам, потеряла устойчивость и рухнула на землю.

© nasaspaceflight.com

Еще раньше, в конце февраля, во время нагрузочного испытания и наполнения звездолета жидким азотом тестовый образец Starship взорвался и был полностью разрушен. А в ноябре прошлого года первые испытания на прочность корабля тоже закончились взрывом.

Это самая затяжная серия неудач в истории SpaceX, что, конечно, не может не беспокоить Маска. Потому что таким образом его проект Межпланетной транспортной системы существенно выбивается из графика.

48-летний миллиардер даже начинает опасаться, что не успеет отправить первых землян на Марс до своей смерти. Согласитесь, это действительно обидно - не увидеть, как наконец-то успешно реализовалась мечта, на которую ты положил всю свою жизнь.

Если нам понадобилось 18 лет только для того, чтобы обеспечить отправку первых людей на орбиту, то мы должны ускорить темпы новаторской деятельности. Иначе, учитывая такие тенденции, я точно умру еще до полета на Марс, -
Илон Маск.

56 миллионов километров к неизвестности

Но мы тут с вами все оптимисты-мечтатели, не так ли? 😊 И действительно хотим, чтобы в 2025 году первый звездолет Starship с такими же невероятными мечтателями на борту отправился к Красной планете. Так что же их (или, может, и нас, кто знает) ждет там?

Ну что ж, это будет долгий путь. Потому что между Землей и Марсом более 56 миллионов километров. Еще так запишем, чтобы было понятнее – 56 000 000 км. Например, между Киевом и Львом - 540 км, между Лондоном и Нью-Йорком – 5 500 км, между Токио и Буэнос-Айресом – 18 400 км.

Маск обещает доставить первых колонистов на Марс за 80-150 дней. И говорит, что путешествие будет приятным и комфортным: по дороге можно будет гулять на борту, посещать ресторан и наслаждаться нулевой гравитацией.

А вот что будет после прилета - пока загадка. Сейчас Красная планета - довольно враждебна к землянам 🙄 Это сплошная пустыня, где жидкость местами осталась только в полярных ледяных толщах или соленых озерах глубоко в почве. Атмосфера очень разреженная, в ней почти нет кислорода, довольно холодно и не существует защиты от ультрафиолетового излучения.

Поэтому специалисты NASA недавно поставили Марсу диагноз - его невозможно терраформировать, то есть сделать пригодным для земных растений, животных и людей, полностью. Но ученые не опускают руки - в Гарварде, например, предложили построить что-то вроде куполов из силикатного аэрогеля - и селиться под ними. А организация Mars Society уже даже объявила конкурс проектов первого города на Марсе.

Если вы после всей этой информации не напуганы, то, кажется, Маск приглашал на Марс именно вас, говоря обо всех рисках:

Вы готовы умереть? Если с этим проблем нет, вы прекрасный кандидат для первых путешествий на Марс, -
Илон Маск.

А еще у вас должны быть деньги. Первые билеты на Марс будут стоить около полумиллиона долларов. Впоследствии Маск обещает снизить цену до 100 тысяч. Ну и самая лучшая на сегодня новость: обратный билет на родную Землю, если Марс вам не понравится, - бесплатный 😅

Юлия Мамойленко
Для публикации комментариев нужно авторизоваться!
Через социальные сети
Через почту
Вы
укр
рус
© 2018 «Йод.Медia». Все права защищеныРазработано Wander Black
Мы собираем и используем cookie для того, чтобы формировать достоверную статистику и делать контент интересным для каждого из наших читателей. Что такое cookie-файлы, как их включить / выключить, вы можете прочитать здесь.Редакция уважает авторское право, поэтому, если хотите перепечатать любой наш материал, напишите нам.
Поиск
Войти
Через социальные сети
Через почту