Салоники, Трабзон, Тегеран: катастрофа в Иране – не первая в истории украинских авиакомпаний

До трагедии в Иране пассажирские самолеты отечественных компаний, увы, уже попадали в трагические инциденты с человеческими жертвами.

Крушение "Боинга 737" близ Тегерана компании МАУ, в котором погибло 176 людей, - самая масштабная катастрофа в истории украинской пассажирской авиации. Но не первая, как поспешили ее назвать в ряде СМИ. В минувшие годы еще дважды лайнеры украинских компаний терпели крушения, при которых выживших не было.

Поисковая операция. Фото: rcs.ir

Чартер с испанскими военными

В мае 2003 самолет Як-42 врезался в гору при подлете к турецкому городу Трабзон, где планировалась дозаправка. Лайнер авиакомпании "Украинские Средиземноморские авиалинии" (UM Airlines) выполнял чартерный рейс из Кабула (Афганистан) в Сарагосу (Испания). Он должен был доставить на родину испанских военных, проходивших службу в Афганистане в составе Международного военного контингента.

При крушении погибли все 75 человек, которые находились на борту: 62 испанских военных и 13 членов экипажа – 12 украинцев и один гражданин Беларуси.

Следствие, длившееся 2,5 года, не пришло к какому-то едному выводу о причинах крушения. Наиболее вероятной посчитали банальную усталость пилотов, которые к тому времени провели в небе уже 23 часа.

В Испании же разгорелся громкий скандал, по итогам которого в гибели солдат был обвинен тогдашний Министр обороны страны Федерико Трильо. Его обвинили в халатности, причем по двум эпизодам. Во-первых, его подчиненные зафрахтовали для рейса самолет подешевле, да еще и не проверили его на техническое соответствие нормам. Во-вторых, уже после трагедии, при опознании тел произошла ошибка и семьям погибших отдали останки других людей. И только через полтора года была проведена эксгумация, и, после анализа ДНК, тела были перезахоронены под настоящими именами.

Тот самый борт UR-42352, разбившийся в Турции.

Трагическая замена борта

Человеческий фактор сыграл главную роль и в еще одном трагическом случае с украинским пассажирским рейсом, унесшем жизни 69 человек. Но не только он, имела место и трагическая случайность.

В декабре 1997 года авиакомпания "Аэросвит" выполняла рейс в Грецию по маршруту Киев – Одесса – Салоники. Причем в Одессу пассажиров доставил "Боинг 737", но там были обнаружены неполадки в двигателе. Из-за чего борт пришлось заменить. А так как другого Боинга не нашлось, пассажиров пересадили в арендованный у "Львовских авиалиний" Як-42. Как показали дальнейшие события, это было фатальным решением. По крайней мере комиссия, расследовавшая последующую катастрофу, пришла к выводу, что экипаж не использовал полностью все радионавигационные средства и оборудование самолёта для определения местоположения, когда лайнер "заблудился" при подлете к аэропорту Салоник. Самолет промахнулся мимо взлетно-посадочной полосы из-за облачной погоды и ему была дана команда диспетчером уходить на повторный круг. Но пилоты потеряли ориентацию в пространстве, не доложили об этом диспетчеру (позднее двое греческих авиадиспетчеров получат тюремные сроки – по 4 года и 4 месяца) и продолжили полет в сторону горных склонов.

В итоге самолет врезался в горный склон на высоте 1050 метров. Все 69 (34 граждан Греции, 32 украинца, включая 8 членов экипажа, двое поляков и один гражданин Германии) человек, среди которых было 5 детей, погибли. Среди погибших была теща знаменитого футболиста и тренера, ныне функционера Федерации футбола Украины, Олега Протасова.

И это была не последняя трагедия: во время поисково-спасательной операции (из-за дождливой и пасмурной погоды поиски обломков велись более 2 суток) разбился самолет ВВС Греции, экипаж из 5 человек погиб.

Обломки самолета у горы Пенте-Пигадия.
Андрей Римский
Для публикации комментариев нужно авторизоваться!
Через социальные сети
Через почту
Вы
Поиск
Войти
Через социальные сети
Через почту