Как коронавирус изменит путешествия: в аэропорту будем заполнять декларации, на борту - отпрашиваться в туалет

Начал действовать новый протокол безопасности во время полетов. Тех, кто откажется его соблюдать, не пустят в самолет.

Йод.media продолжает рассказывать о том, как пандемия коронавируса меняет современный мир. Мы уже говорили о спорте, в частности футболе. На очереди - путешествия и транспорт. Похоже, они уже никогда не будут прежними ?

Сейчас мало кто вспомнит, откуда взялось большинство современных требований по авиационной безопасности и контролю пассажиров. Например, запрет проносить на борт ножницы или бутылку воды. А мы напомним, что появились они после трагических событий 11 сентября 2001 года в США, под страхом дальнейших террористических атак. И, кажется, COVID-19 повлияет на транспорт и путешествия не меньше ☝

По заказу Еврокомиссии, Европейское агентство авиационной безопасности (EASA), совместно с Европейским центром по профилактике и контролю заболеваемости, разработали новый Протокол безопасности полетов. Мы внимательно изучили документ из 27 страниц и собрали основные правила, которые нам придется соблюдать, когда откроется небо.

Встречающих и провожающих в терминалы не пустят

Первое и главное правило, вытекающее из этой инструкции: авиакомпании должны сделать все возможное, чтобы больной человек, человек с симптомами ОРВИ вообще не приехал в аэропорт, не попал на самолет и не отправился в путешествие. Поэтому готовьтесь к тому, что накануне поездки вам пришлют электронное оповещение не с приглашением пройти регистрацию на рейс, а с предложением отказаться от путешествия, если вы вдруг заболели.

Понимая, что никто добровольно не откажется, авиакомпаниям советуют всячески поощрять "отказников":

Например, предлагать бесплатное переоформление билетов или возврат средств на основании справки от врача, подтверждающей подозрение на COVID-19,
- говорится в Протоколе.

Также готовьтесь к тому, что ваши друзья, семья, любимые или коллеги больше не смогут вас ни провести, ни встретить после прилета. Аэропорты получили четкие рекомендации: пускать в терминалы только пассажиров, членов экипажа и персонал.

Сопровождающих теперь будут пускать в аэропорт только в исключительных случаях: например, если это необходимо несовершеннолетним детям или людям с инвалидностью.

Кстати, готовьтесь также к тому, что "шастать" по аэропорту теперь негде - магазины Duty Free отнесли к "несущественным услугам", поэтому есть большая вероятность, что их откроют не скоро. А если абсолютно все магазины в аэропорту закрыты, операторы должны обеспечить вас бесплатной питьевой водой.

Соблюдайте дистанцию более 1,5 метра и заходите в самолет по "схеме"

Следующее правило, которое, вероятно, надолго вошло в нашу жизнь и затронет, несомненно, и транспорт - это социальное дистанцирование.

Всем работникам авиационной сферы настоятельно рекомендуется сделать все возможное, чтобы в аэропорту люди не приближались друг к другу ближе, чем на 1,5 метра.

Для этого на полу в тех местах, где обычно собираются очереди (регистрация на рейс, сдача багажа, контроль безопасности) советуют нанести надписи, обозначающие необходимое расстояние.

Отдельная и очень подробная инструкция прописана относительно того, как пассажиры должны проходить в самолет, не нарушая дистанцию. Теперь в самолеты нас будут запускать не хаотично, не по приобретенной приоритетной посадке, а по специальным схемам, которые еще предстоит доработать авиакомпаниям.

Например, сначала будут заходить пассажиры, сидящие в хвосте самолета, далее - в центре, только потом - в носовой части. Альтернативной может быть схема, по которой в самолет сначала зайдут пассажиры, имеющие места у окна, далее - на средних сиденьях, только после этого - сидящие на боковых местах у прохода.

Требуйте маски у бортпроводников и готовьтесь к рассаживанию

Пока вы все это читали, у вас мог возникнуть вопрос - какой смысл во всех этих мерах дистанцирования, если на борту люди все равно сядут вплотную друг к другу?? И у нас он тоже возник. И у авиакомпаний возник. Но, кажется, ответы нам не дадут.

Некоторое время правительства стран и авиационное руководство настаивали: самолеты должны подниматься в небо не полностью заполненными - средние места в каждом ряду должны быть пустыми. Но авиакомпании взбунтовались, заявив, что им тогда уж лучше вообще никуда не летать, чем нести убытки из-за незаполненных салонов. К тому же - какой в ​​этом смысл, если даже с пустым креслом дистанции в 1,5 метра все равно не обеспечить? Так же, как и не будет 1,5 метра от людей, сидящих впереди и позади вас.

В конце концов, эту сомнительную норму в конечный Протокол не вписали. Точнее, вписали частично. Авиакомпании имеют право продавать 100% билетов на свои самолеты. Но если продались не все, и конфигурация и балансировка самолета позволяет - людей могут рассадить по салону так, чтобы они были как можно дальше друг от друга.

Ну и считается, что на близком расстоянии людей от заражения COVID-19 (или хотя бы от респираторных капель, выделяемых при чихании или кашле) спасут маски, которые будут обязательными для ношения всеми людьми - и в аэропорту, и на борту в течение всего времени полета.

Исключение могут сделать лишь для детей до 6 лет и людей, которые не могут надеть маску из-за определенных особенностей здоровья или состояния организма.

☝Интересный момент: аэропорты и авиакомпании обяжут иметь запасы масок в случае, если пассажир приехал в аэропорт без нее. То есть если вы забыли, потеряли или не смогли приобрести маску до вылета, вы можете потребовать, чтобы вас ей обеспечили уже на месте. Или хотя бы предоставили возможность ее приобрести.

А вот измерения температуры официально признали бессмысленной тратой времени и ресурсов ?

Большой процент больных не имеет симптомов, а температуру можно легко понизить с помощью медикаментов,
- говорится в документе.

Поэтому организовывать скрининг на входе в аэропорт будут только в случае, если этого потребует местные власти. А на дополнительное обследование будут направлять тех, у кого выше 38°C.

В туалет – только с разрешения бортпроводников

Расслабиться во время полета у вас теперь тоже вряд ли получится. Поскольку авиакомпаниям предписано минимизировать:

  • обслуживание пассажиров на борту;
  • передвижение пассажиров по салону;
  • общение пассажиров с бортпроводниками;
  • и даже пользование туалетными комнатами.

В частности рекомендуется прекратить на борту торговлю несущественными товарами, уменьшить количество обедов. Предлагать пассажирам в основном герметично упакованную еду и напитки. По возможности принимать только карточки, вместо наличных денег.

Чтобы избежать очередей в туалеты, некоторые авиакомпании уже сообщили, что позволят встать с места и пойти в туалет только тем, кто предварительно попросит об этом стюарда.

Также готовьтесь к тому, что инструктаж перед взлетом станет длиннее - бортпроводников обяжут рассказывать не только о ремнях безопасности, но и о коронавирусе.

Сбор данных для отслеживания контактов

Авиаконтролеры не поддержали введение так называемых иммунных паспортов, а также обязательного тестирования на коронавирус перед вылетом, поэтому хотя бы в этом вопросе удалось избежать дополнительной мороки. Однако от пассажиров будут требовать заполнить несколько документов. В частности вы не получите посадочный талон, если не предоставите своеобразную декларацию о вашем COVID-статусе.

Там вы должны указать свое имя и фамилию, номер телефона или адрес электронной почты. И подтвердить, что не болеете коронавирусом, у вас нет симптомов и вы не были в контакте с больными людьми последние две недели.

Авиаконтролеры говорят, что декларации помогут отследить контакты людей в случае, если кто-то из пассажиров или экипажа самолета все-таки заболел.

Ожидают роста количества агрессивных пассажиров и паники

Европейское агентство авиационной безопасности предупреждает: такие ограничительные меры, строгий контроль и психологическое давление приведут к тому, что в ближайшее время увеличится количество конфликтов и агрессивных пассажиров.

В частности люди будут отказываться сидеть рядом друг с другом или начнут обвинять соседей в несоблюдении правил медицинской безопасности.

В худшем случае паника может стать достаточно серьезной угрозой для безопасности полета. Например, если она приведет к значительному движению по салону самолета,
- предостерегают авиаконтролеров.

Также прогнозируют, что будут люди, сознательно отказывающиеся соблюдать антикоронавирусные меры во время путешествий. Таких разрешают не пускать в аэропорт, самолет и привлекать к ответственности, согласно законодательству страны вылета. Или прилета, если конфликт произошел уже в пути.

Если, прочитав все это, вы вообще передумали куда-нибудь лететь, то вот вам самая оптимистичная строка из этого документа: на момент его написания не зафиксировано ни одного случая передачи COVID-19 на борту самолета.

Юлия Мамойленко
Для публикации комментариев нужно авторизоваться!
Через социальные сети
Через почту
Вы
укр
рус
© 2018 «Йод.Медia». Все права защищеныРазработано Wander Black
Мы собираем и используем cookie для того, чтобы формировать достоверную статистику и делать контент интересным для каждого из наших читателей. Что такое cookie-файлы, как их включить / выключить, вы можете прочитать здесь.Редакция уважает авторское право, поэтому, если хотите перепечатать любой наш материал, напишите нам.
Поиск
Войти
Через социальные сети
Через почту